新聞動態(tài)
NEWS
數(shù)控折彎機是一種廣泛使用的彎曲設(shè)備，隨著科技的發(fā)展，折彎機已經(jīng)進入了數(shù)控化時代。人們對折彎精度要求越來越高，折彎機的功能部件越來越豐富多樣。有實力的公司越來越注重開發(fā)各種具有特色的功能部件，努力提高機床的自動化程度。隨動托料機構(gòu)就是其中一種較為復(fù)雜的功能部件。
數(shù)控折彎機
數(shù)控折彎機輔助設(shè)備伺服折彎隨動車的優(yōu)勢有哪些?
板料在折彎過程中，受到一個局部的沖擊力。如果板料下部沒有一個托料架對其支撐，那么板料在折彎時，板料受到的沖擊力向外發(fā)散，將會使板料產(chǎn)生較大變形，影響板料的折彎質(zhì)量。所以該機構(gòu)的復(fù)雜性在于其托料板的運動軌跡必須與工件在折彎過程上翻的運動軌跡完全一致，這其中運動速度還需保存一致，以使板料始終受到一個支承力，使其不產(chǎn)生變形。除了兩者的運動軌跡和運動速度必須一致外，由于在折彎不同厚度板料時，模具的高度及模具的開口寬度均不一樣，這就使得板料上翻時的起點位置及旋轉(zhuǎn)彎曲支點都發(fā)生了變化。所有這些不確定因素都為隨動托料機構(gòu)的運動軌跡、速度控制及位置調(diào)整提出了更高的要求。
目前大部分工廠是人工托料，普通小料只需一個人操作一臺折彎機即可，但涉及到大幅面鈑金的時候，往往需要4～6人才能操作一臺折彎機。極其耗費人工不說，且人工托料的不穩(wěn)定性容易造成產(chǎn)品質(zhì)量問題，也不利于生產(chǎn)管控。
傳統(tǒng)大幅面鈑金折彎
也有折彎機廠家自帶托料架，但往往不能做到其運轉(zhuǎn)和板料同步。在折彎過程中，常有一段時間板料和托料架不能緊密貼合，導(dǎo)致折彎過程中料板發(fā)生抖動，穩(wěn)定性差，容易受到損壞;其次，在折彎不同板料時，為了使托料架和板料能緊密貼合，常需要對托料的位置進行適當?shù)恼{(diào)整，但現(xiàn)在的托料采用油缸鏈條驅(qū)動，且調(diào)整的距離無法判斷，導(dǎo)致調(diào)整精度降低，且整個調(diào)整結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實用性差。
伺服折彎隨動車在鈑金成形中的應(yīng)用特性：
⑴高兼容性。
無錫神沖伺服折彎隨動車是輔助折彎工人在折彎過程中做上翻動作的半自動工具，伺服折彎隨動車與市場上的隨動裝置不同，伺服折彎隨動車對折彎機系統(tǒng)、壓力主軸都沒有要求，隨動車有獨立的控制系統(tǒng)，可移動與生產(chǎn)現(xiàn)場任意一臺折彎設(shè)備配合使用，在第一次安裝時把折彎機接口與隨動車參數(shù)調(diào)試好，下次再連接只需手動調(diào)整車高度，調(diào)出當前折彎機的隨動參數(shù)，即可使用。不必為了改善工藝而再購買配有隨動機構(gòu)的折彎機，減少工廠生產(chǎn)投入。
⑵可拓展性。
1)伺服折彎隨動車標準托板尺寸為900mm×600mm，以毛刷板為主，可避免鈑金折彎過程造成的劃傷，可根據(jù)加工工件要求增加型材支撐拓展托板幅面，也可根據(jù)客戶要求做個性改造。
2)可增加旋轉(zhuǎn)托板，減少大尺寸工件旋轉(zhuǎn)方向的難度，1～2位操機人員可以很方便穩(wěn)定的完成大幅面板的折彎工序。
3)托板周圍可增加萬向軸承，減少大尺寸工件上料、卸料難度。
⑶高穩(wěn)定性。
伺服折彎隨動車采用單軸機械聯(lián)動方式，一方面簡化控制程序，另一方面也提高機械的穩(wěn)定性。同時簡單的操作及防呆設(shè)置可讓操作人員快速上手。
伺服折彎隨動小車與折彎成形機配合可以快速組成半自動化，在節(jié)省人工的同時可快速靈活打樣及批量生產(chǎn)，具有良好的經(jīng)濟效益。
推薦閱讀：數(shù)控折彎機在電梯行業(yè)中有哪些應(yīng)用？轉(zhuǎn)型升級自動化折彎機產(chǎn)線的方向？
