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    數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在鈑金折彎工藝在特種車(chē)輛生產(chǎn)中應(yīng)用有哪些?
    作者:高精度折彎?rùn)C(jī)
    發(fā)布于:2021-11-22 13:39
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      隨著國(guó)內(nèi)外各種局勢(shì)的發(fā)展,以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈而帶來(lái)產(chǎn)品的不斷升級(jí),為了滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需要,并且能夠快速承接設(shè)計(jì)單位的試制任務(wù)。一些相關(guān)特種車(chē)輛的生產(chǎn)工藝也逐漸發(fā)展并成熟起來(lái),下面主要談一下數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在鈑金折彎工藝在特種車(chē)輛生產(chǎn)中的一些應(yīng)用。

    數(shù)控折彎?rùn)C(jī),折彎?rùn)C(jī)廠(chǎng)家,數(shù)控剪板機(jī)

    高精度數(shù)控折彎?rùn)C(jī)

      折彎工藝評(píng)審要素

      為規(guī)范折彎工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用,制定了嚴(yán)格詳細(xì)的特種車(chē)輛折彎設(shè)計(jì)工藝評(píng)審標(biāo)準(zhǔn),并和產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密合作,爭(zhēng)取在設(shè)計(jì)初期將零件做到最優(yōu)化,比如對(duì)r—折彎角半徑,r1—一次折彎角半徑,α—折彎角角度,t—板料的厚度,V—折彎開(kāi)口寬度,L—折彎線(xiàn)性長(zhǎng)度,W—二次折彎最小預(yù)留長(zhǎng)度,a—折彎長(zhǎng)度,b—二次折彎中間段長(zhǎng)度,T—折彎?rùn)C(jī)噸位,R—盒形折彎轉(zhuǎn)角半徑等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都做了相關(guān)的規(guī)定,有效的解決了相關(guān)設(shè)計(jì)的不合理性及更改周期,從最大程度上保證了產(chǎn)品的工藝性。

      折彎刀具的選用

      折彎?rùn)C(jī)上模主要分為直刀、彎刀、尖刀三類(lèi)。

      (1)無(wú)錫神沖認(rèn)為綜合考慮產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),我們配置了彎刀和直刀兩種類(lèi)型的上模,直刀主要用于車(chē)體上較小的折彎件,彎刀用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)且兩次以上容易與刀具干涉的折彎件,可以滿(mǎn)足特種裝備的折彎需求。

      (2)下模采用V形槽,我們基本采用V=6倍料厚來(lái)確定V口寬度。工藝要根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品產(chǎn)量及生產(chǎn)頻次合理排布V形槽上的各尺寸V口,這樣在生產(chǎn)時(shí)能最大限度的減少同一設(shè)備上的換模次數(shù),提高生產(chǎn)效率,降低換模成本;如我們將最常用的V=9mm的V口放在下模主工作面上,同時(shí)也可以在次工作面上放置幾個(gè)備用常用V口,合理利用下模,最大程度上提高模具使用壽命,也提高了高精度數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的精度。

      專(zhuān)用模具的保養(yǎng)

      特種車(chē)輛折彎模具的保養(yǎng)是基于產(chǎn)品的特殊需要,保養(yǎng)要求要高于普通產(chǎn)品的模具保養(yǎng)需求,保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目、更換周期都要做嚴(yán)格規(guī)定,折彎刀具長(zhǎng)期生產(chǎn)必然會(huì)產(chǎn)生不可逆的耗損,造成工件折彎開(kāi)口、角度、直線(xiàn)度以及外表面壓痕等質(zhì)量問(wèn)題,工作面修磨實(shí)際經(jīng)驗(yàn)一般不超過(guò)3次,綜合考慮生產(chǎn)成本,生產(chǎn)方面要采用預(yù)防性維護(hù)的思維,盡量將制件或者其他因素對(duì)模具的耗損降到最低,我們采取的比較普遍的要求主要有:刀具狀態(tài)點(diǎn)檢,零件工藝點(diǎn)檢,注意零件斷面切割質(zhì)量,減少異物對(duì)刀具的損傷。

      折彎件的尺寸保證措施

      特種車(chē)輛目前比較普遍的結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)外加蒙皮結(jié)構(gòu),車(chē)體主要由激光切割件、折彎件、沖壓件組成。之后采用的焊接方式,根據(jù)材質(zhì)和防護(hù)需要也都不同,所以制造初期要嚴(yán)格保證框架尺寸,對(duì)角線(xiàn)誤差不得大于4mm,這也對(duì)外表面車(chē)體折彎件提出了更高的尺寸精度要求,相應(yīng)的對(duì)折彎件的角度、翻邊尺寸、直線(xiàn)度、外表面質(zhì)量也都要嚴(yán)格控制。

      在特殊材料鈑金折彎過(guò)程中,由于板料的特殊性能我們經(jīng)常要遇到回彈的問(wèn)題,塑性變形和彈性變形同時(shí)存在。在彎曲結(jié)束時(shí),因彈性變形的恢復(fù)而產(chǎn)生回彈。

      回彈現(xiàn)象直接影響工件的尺寸精度,必須加以控制。對(duì)此采取的工藝措施為:角度補(bǔ)償法,若工件折彎角度為90°,折彎?rùn)C(jī)下槽(V形)開(kāi)口角度可選擇78°,或者根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)在編程時(shí)對(duì)角度進(jìn)行補(bǔ)償;也可以采用加壓時(shí)長(zhǎng)增加校正法,在彎曲終了時(shí)進(jìn)行加壓校正,延長(zhǎng)折彎?rùn)C(jī)上模、工件、下槽的接觸時(shí)間,以增加下槽圓角處的塑性變形程度,使拉壓區(qū)纖維的回彈趨勢(shì)互相抵制,從而減少回彈。同時(shí)建議在任何一種工藝參數(shù)制定過(guò)程中,都要對(duì)每輪數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并現(xiàn)場(chǎng)核實(shí),這樣有利于后期的生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定及質(zhì)量問(wèn)題查找。

      相關(guān)折彎件折裂問(wèn)題,可以通過(guò)板料剪切面里外朝向進(jìn)行調(diào)整,折彎前對(duì)工件進(jìn)行去毛刺處理,折彎后可對(duì)折裂處使用手工砂輪機(jī)修磨。針對(duì)不同工件應(yīng)該細(xì)化工藝,了解裝配尺寸關(guān)系,正確設(shè)定折彎順序。

      同時(shí),目前我們?yōu)榱吮WC折彎件尺寸主要采用的定位方式為利用數(shù)控?fù)趿系倪叾ㄎ灰约岸ㄎ豢锥ㄎ?。兩種定位方式各有優(yōu)缺點(diǎn):邊定位生產(chǎn)效率快,可以連推,但是邊定位比較依賴(lài)于剪切或者沖裁下料的精度,一旦板料出現(xiàn)斜邊或者其他下料不良,直接會(huì)影響到折彎精度;而孔定位則減輕了對(duì)板料的依賴(lài),人為在制件上加上定位孔,但是不同品種就需要多次調(diào)試折彎模具,在多品種小批次的生產(chǎn)中就顯得效率低下。所以針對(duì)不同的折彎件,我們要確認(rèn)好其相應(yīng)各部分的尺寸在實(shí)際生產(chǎn)中的功能,以此確定是連推或者調(diào)轉(zhuǎn)折彎,這兩種折彎方式所產(chǎn)生的相應(yīng)保證精度也是不同的,并且還要根據(jù)工藝要求對(duì)所有特種裝備折彎件進(jìn)行檢驗(yàn)。

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