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元旦將至，廠里熱火朝天，小編下去看了下，好多數(shù)控折彎?rùn)C(jī)等待發(fā)貨，剛好看到一臺(tái)125噸3.2米數(shù)控折彎?rùn)C(jī)發(fā)到隔壁常州的。

油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)

該客戶是我們神沖的老客戶了，廠里擴(kuò)大規(guī)模又來(lái)買(mǎi)了兩臺(tái)回去，一直說(shuō)受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，制造業(yè)經(jīng)濟(jì)不行了，好多廠關(guān)門(mén)，據(jù)小編觀察，來(lái)我們這里買(mǎi)新型數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的大多數(shù)是老客戶，而且都是買(mǎi)油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)；新來(lái)的客戶，大多數(shù)買(mǎi)的伺服電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，老客戶認(rèn)可我們的產(chǎn)品，也認(rèn)識(shí)到，一臺(tái)能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是多么的重要。
油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的優(yōu)勢(shì)：
電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)與油電混合折彎?rùn)C(jī)就好比一個(gè)是拖拉機(jī)一個(gè)是汽車(chē)，在不同類(lèi)型上。兩者相比較而言，前者，首先價(jià)格便宜， 適用于折彎大型鈑材的，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)在250T以上比較劃算；后者，除了價(jià)格高，其它都是優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)兩套伺服雙向泵系統(tǒng)分別控制Y1、Y2油缸的流量和壓力，分別將油缸上腔的油直接通過(guò)油泵打入油缸下腔，實(shí)現(xiàn)上模提升。油泵反轉(zhuǎn)將油缸下腔的油直接打入油缸下腔，實(shí)現(xiàn)上模下壓折彎。適用于160T-250T之間，快下200mm/s，回程200-350mm/s，機(jī)床上模左右的同步是兩套伺服雙向泵分別控制。機(jī)床不但精度高、摩擦力小、同步性高、節(jié)能、低噪音，而且省電、省油、更穩(wěn)定可靠、占有空間小，利于制造大行程超高速的折彎?rùn)C(jī)。
縱觀以上，油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)優(yōu)勢(shì)明顯大于電液同步數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，產(chǎn)品在不斷更新?lián)Q代，人工費(fèi)越來(lái)越貴，買(mǎi)機(jī)器就是買(mǎi)省時(shí)省力的。

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